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1872년 일본이 류구국을 합병.

류구의 존재가 중국과 일본에 알려지는 7세기경이 갈림길이었다.10세기경까지는 인도양과 남중국해 교역활동의 주역이 남양인이었다.

단순하고도 효율적인 디자인의 배들이 일찍부터 만들어져 남양문명의 확산과 광대한 해역의 교역활동에 이용되고 중국의 정크선(junk)을 비롯한 많은 선박 형태의 모델이 되었다.630~665년 기간에는 한반도 남해안과 서해안을 따라가는 항로였다.대륙세력의 생산력 발전이 해양세력을 앞지르기 시작한 때였다.

[사진 위키피디아] 8세기 말부터 일본 기록에서 사라졌던 남쪽 섬들이 다시 나타난 것은 997년.학술과 문화의 본산으로서 많은 학자-관료를 배출한 교육기관이기도 했다.

이 글에서는 남양(南洋)으로 쓰겠다.

‘대륙과 해양 충돌의 현장 류구(琉球) 열도 김기협 역사학자 규슈(면적 3만6782㎢)와 타이완(3만5808㎢)은 세계에서 37번째.명나라의 해금(海禁) 정책 아래 류구국은 조공국의 특혜로 번영을 누렸다.

이 글에서는 남양(南洋)으로 쓰겠다.그 남쪽의 오키나와섬에는 그 사이에 삼산(三山)시대를 거쳐 류구국이 세워졌다.

거위를 잡아먹는 대신 계속 황금알을 낳도록 키우려는 것이었다.해양문명인 남양문명이 대륙문명에 밀려난 결과다.